El siniestro ocurrió a la altura de la estación de Urda (Toledo) en la línea Madrid-Sevilla. Estiman que la cifra de decesos irá en acenso.
El número de fallecidos tras el choque de dos trenes de España este miércoles en Urda, Toledo, se ha elevado a 68, tal y como han confirmado fuentes del Gobierno de Castilla La Mancha. El choque se produjo por un tren AVE contra un Iryo en la línea Madrid-Sevilla. Esther Padilla, consejera portavoz del Gobierno, precisó que los decesos podrían seguir aumentando a medida que vayan trabajando los servicios de emergencia que están en el lugar.
Luego de que se diera a conocer las noticia, el presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez, dijo en la red social X que estaba «consternado ante el grave accidente de trenes en Toledo» y expresó su «cariño, solidaridad y apoyo a todas las víctimas y sus familias».
Según informó la agencia EuropaPress, la cifra de personas fallecidas tras el choque podría ascender a medio centenar, aunque dicha cifra no es aún oficial y se basa en primeras estimaciones sobre el terreno.
Por qué pasó el choque de trenes en España: investigan las causas del siniestro
El accidente de trenes en Toledo se habría registrado a las 8.54 horas de este miércoles, cuando el tren AVE 2080 con salida de Madrid y destino Sevilla chocó con el tren Iryo 6076 que iba por delante y causó el descarrilamiento de los últimos dos trenes del Iryo, según la última información oficial hasta el momento.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, llegó a las 9.40 horas al centro de control H24 de Adif en Atocha, donde recopila toda la información disponible hasta el momento sobre el accidente de tren, antes de trasladarla a los medios de comunicación.
Los sistemas de señalización implantados en las vías son los que evitan que un tren choque con otro en la misma vía, de forma que avisa al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla.
Además, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería de ser ocupado por otro tren que viene por detrás.
Por el momento, Adif ha anunciado que va a situar un punto de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegase a las 9.44 horas.
Los sistemas de señalización implantados en las vías son los que evitan que un tren choque con otro en la misma vía, de forma que avisa al tren que circula por detrás de la presencia de un tren parado delante, activando incluso los frenos automáticos o avisándole en su pantalla.
Además, en el centro de control de Adif en Atocha se vigila la ubicación de todos los trenes. Cuando uno se para, aparece en la pantalla que ese tren está ocupando un tramo en concreto, por lo que no debería de ser ocupado por otro tren que viene por detrás.
Por el momento, Adif ha anunciado que va a situar un punto de atención a los afectados en Atocha, Sevilla-Santa Justa y Córdoba Julio Anguita, donde estaba previsto que el AVE de Renfe llegase a las 9.44 horas.